По-малко ефективни ли са зарядните станции през зимата?

По-малко ефективни ли са зарядните за EV в студа? И как производителите осигуряват надеждна работа през най-суровите сезони?

Разговаряхме със специалиста по топлинно инженерство в i-charging, Мануел Корте-Реал, за да проучим тази тема и да разберем фактите и митовете за зарядните устройства за EV при ниски температури.

По-малко ефективни ли са зарядните за EV в студа?

Студеното време може да окаже известно влияние върху скоростта на зареждане, но ефектът често се разбира погрешно. Основният фактор се крие в батерията на автомобила, която регулира скоростта на зареждане, за да защити клетките, когато температурите са изключително ниски. Що се отнася до зарядните устройства за EV, обикновено зарядните устройства работят надеждно при температури до -30 ºC (-22 ºF).

Мануел обяснява: „Ние гарантираме работата на нашите зарядни устройства до -35 ºC (-31 ºF)“, което означава, че зареждането ще бъде толкова ефективно, колкото ако работят при леки температури като 15 ºC ( 59 ºF).

Какво правят i-charging?

За да се гарантира, че зарядните устройства ще функционират правилно и няма да загубят ефективност на студа, има две стъпки, върху които е насочен фокусът на инженерния екип. „Първата е свързана с нагряването на компонентите. Второто, което също е свързано със студа, е конденза. Трябва да гарантираме, че вътре в оборудването няма да се появи конденз.“

Фокус 1 – Отопление на вътрешни компоненти

За да се гарантира ефективността на зарядните станции при температури до -35 ºC всички компоненти вътре в зарядното устройство трябва да могат да работят при тези температури. Някои от тях обаче могат да имат минимална работна температура по-висока от тази. Мануел обяснява с пример: „(…) нашето зарядно устройство трябва да работи при температура до -35 ºC, така че захранването, тъй като неговата минимална работна температура е -30 ºC, винаги се подгряват доста над нея, за да се гарантира оптимална работна среда за всички компоненти.“

Фокус 2 – Предотвратяване на конденз

„Трябва да гарантираме, че няма кондензация вътре в оборудването. Кондензация може да възникне, когато има големи колебания в температурата. Така че, за да го предотвратим, ние затопляме въздуха вътре в зарядното устройство, защото „..топлият въздух става по-способен да задържа повече водна пара и относителната влажност спада незабавно.“

След задълбочени симулации, система за термичен контрол гарантира, че резистивните нагреватели се активират според нуждите, поддържайки стабилни вътрешни температури дори при екстремен студ.

Мит или факт?

Идеята, че студеното време „осакатява“ зарядните станции за електромобили е мит. Докато екстремният студ може да повлияе на поведението на батерията и скоростта на зареждане, неуспешнитезарядни сесии поради ниски температури се превръщат в нещо от миналото. При i-charging зарядните устройства се тестват обстойно, за да се гарантира, че запазват ефективност при всякаква температура от -35ºC (-31 ºF) до 50ºC (122 ºF).